Quand il s’agit de confort en matière de voiture, le système de climatisation est un élément crucial. Ce dernier permet de rafraîchir et de régler l’état de l’habitacle d’une voiture quand la température extérieure est supérieure à celle qui se trouve à l’intérieur. La climatisation est associée à un dispositif de ventilation et de chauffage. Les composantes d’un système de climatisation sont nombreuses : le compresseur, le fréon, le panneau de commande de l’A/C, le condensateur, la valve d’expansion etc. Et il est intéressant de comprendre comment fonctionne cet élément capital qu’est le compresseur de climatisation.
Quel est le rôle du compresseur de climatisation ?
Le compresseur de climatisation constitue l’élément central du système. Son rôle est d’assurer la compression du gaz de climatisation de façon à l’échauffer et à le faire monter en pression. Pendant qu’on est en train d’utiliser le climatiseur, le fonctionnement du compresseur de climatisation consomme une importante part d’énergie. Mais de quelle manière fonctionne-t-il pour en consommer autant ?
Le fonctionnement d’un compresseur de climatisation
Le compresseur de climatisation se présente sous la forme d’une pompe équipée de plusieurs cylindres. Il est mis en action grâce à la courroie d’accessoires par l’intermédiaire de la poulie de compresseur. Cette dernière tourne plus ou moins au même régime que le moteur de la voiture. Le compresseur de climatisation fait tourner le fréon gazeux selon une pression constante qui ne dépend pas du régime du moteur.
Au niveau du compresseur on retrouve un embrayage installé qui lui offre la possibilité de désengager le compresseur de la poulie d’entraînement au moment où la température du réfrigérant atteint le niveau prédéfini au niveau du thermostat. L’embrayage du compresseur est aussi mis en mode hors tension, s’il arrive que le véhicule soit soumis à de lourdes charges. Cela a pour objectif de garantir plus de puissance au moteur.
Afin qu’un compresseur de climatisation fonctionne, il est important de procéder à un contrôle constant du système du circuit ainsi que des composantes du système de climatisation. On ne peut donc pas préconiser une période standard après laquelle il faudrait remplacer le compresseur de climatisation.
Quelques situations qui pourraient vous amener à changer de compresseur de climatisation
Il peut arriver que le système de climatisation de votre véhicule fasse l’objet de quelques pannes. Il y en a surtout deux qui sont très courantes :
- Il peut arriver qu’il y ait une déchirure de la courroie au niveau de la courroie d’accessoires ;
- Au niveau du circuit de climatisation, il peut arriver qu’il n’y ait plus d’air frais.
Des situations peuvent également se présenter et vous amener à changer de compresseur de climatisation. En voici quelques-unes :
- La quantité d’air climatisé est réduite ;
- Vous constatez un sifflement au niveau de la courroie d’entraînement ;
- Vous entendez du bruit au niveau du compresseur d’A/C ;
- Vous constatez un sifflement au démarrage ;
- Des liquides – autres que l’eau – fuitent ;
- L’air renvoyé hors de votre système de climatisation n’est pas frais.
